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包含標(biāo)簽“德國(guó)制造”的文章：中國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)，四國(guó)工業(yè)軟件比較!!!,德國(guó)制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對(duì)的巨型重器！,德國(guó)煉鋼節(jié)能新技術(shù)簡(jiǎn)介,德國(guó)鋼鐵工業(yè)回顧,塔塔、蒂森克虜伯，歐洲鋼鐵的老二和老三合并了！,中國(guó)制造=美國(guó)+德國(guó)+日本？？？！,德國(guó)同步雙頻表面感應(yīng)淬火技術(shù)，完美的淬硬層,德國(guó)雙立人“硬漢”是如何生產(chǎn)的？,來自對(duì)手的尊重！德國(guó)：中國(guó)制造已在這些領(lǐng)域超越我
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包含標(biāo)簽“德國(guó)制造第3頁(yè)”的文章：沉睡的中國(guó)制造業(yè)，是時(shí)候該醒了！,德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,
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包含標(biāo)簽“德國(guó)制造第2頁(yè)”的文章：南鋼成功收購(gòu)德國(guó)汽車輕量化服務(wù)商koller,為什么德國(guó)技工的收入和地位高于大學(xué)教授？,激光拼焊技術(shù)助力汽車制造,一張圖表帶你重新認(rèn)識(shí)日本制造業(yè),全球制造業(yè)的趨勢(shì)走向及中國(guó)制造2025深析,德國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程,被中國(guó)人神化的德國(guó)制造,解讀馬云五新新制造帶來新機(jī)遇,德國(guó)提出工業(yè)4.0自己卻搞不定,中國(guó)連續(xù)5年為全球最大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng),大型數(shù)控機(jī)床故障快速診斷
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被中國(guó)人神化的德國(guó)制造2023年07月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度未收錄№401978深受一些國(guó)人崇拜的“德國(guó)制造”，遠(yuǎn)沒有那么完美。質(zhì)量剛剛好，是最佳狀態(tài)，過好過剩的質(zhì)量?jī)H帶來成本的增加且不創(chuàng)造價(jià)值，是一種浪費(fèi)。協(xié)同、柔性、高效率、低成本+高品質(zhì)，這些日本人兼顧的事情，德國(guó)人并不能做到。德國(guó)人在保證品質(zhì)同時(shí)兼顧成本控制方面確實(shí)很弱，因此，在大多數(shù)制造業(yè)方向的競(jìng)爭(zhēng)中，德
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被中國(guó)人神化的德國(guó)制造2023年07月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№402145深受一些國(guó)人崇拜的“德國(guó)制造”，遠(yuǎn)沒有那么完美。質(zhì)量剛剛好，是最佳狀態(tài)，過好過剩的質(zhì)量?jī)H帶來成本的增加且不創(chuàng)造價(jià)值，是一種浪費(fèi)。協(xié)同、柔性、高效率、低成本+高品質(zhì)，這些日本人兼顧的事情，德國(guó)人并不能做到。德國(guó)人在保證品質(zhì)同時(shí)兼顧成本控制方面確實(shí)很弱，因此，在大多數(shù)制造業(yè)方向的競(jìng)爭(zhēng)中，德
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提供以德國(guó)制造為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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中國(guó)制造=美國(guó)+德國(guó)+日本？？？！2021年02月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№438970中國(guó)制造=美國(guó)+德國(guó)+日本？？？！做人要真實(shí)產(chǎn)業(yè)亦如此最近，自媒體上流傳一篇文章，《工信部長(zhǎng):"中國(guó)制造"沒想象強(qiáng)》。已被證偽是有人刻意杜撰。但這也恰好提出一個(gè)尖銳的問題：在世界范圍內(nèi)，一直在努力的“中國(guó)制造”究竟是怎樣的水平？一個(gè)國(guó)家的人均制造業(yè)產(chǎn)值可以反應(yīng)其在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)
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中國(guó)制造=美國(guó)+德國(guó)+日本？？？！2021年02月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№439105中國(guó)制造=美國(guó)+德國(guó)+日本？？？！做人要真實(shí)產(chǎn)業(yè)亦如此最近，自媒體上流傳一篇文章，《工信部長(zhǎng):"中國(guó)制造"沒想象強(qiáng)》。已被證偽是有人刻意杜撰。但這也恰好提出一個(gè)尖銳的問題：在世界范圍內(nèi)，一直在努力的“中國(guó)制造”究竟是怎樣的水平？一個(gè)國(guó)家的人均制造業(yè)產(chǎn)值可以反應(yīng)其在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)
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包含標(biāo)簽“德國(guó)材料”的文章：德國(guó)制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對(duì)的巨型重器！,
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包含標(biāo)簽“德國(guó)鋼鐵”的文章：蒂森克虜伯血虧411億！日本制鐵巨虧258億！曾經(jīng)的全球老大安米也虧損46.8億！,走進(jìn)德國(guó)鋼廠：還原曾經(jīng)的鋼鐵強(qiáng)國(guó),德國(guó)制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對(duì)的巨型重器！,德國(guó):蒂森克虜伯出售鋼鐵業(yè)務(wù)，“轉(zhuǎn)型之路”下的鋼鐵行業(yè)再洗牌?,德國(guó)制造被中國(guó)人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國(guó)鋼鐵？,德國(guó)煉鋼節(jié)能新技術(shù)簡(jiǎn)介,德國(guó)有哪些鋼廠?德國(guó)鋼鐵工業(yè)淺析!,德
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包含標(biāo)簽“德國(guó)鋼材”的文章：德國(guó)制造被中國(guó)人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國(guó)鋼鐵？,氫煉鐵的氫咋解決？成本低嗎？,
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包含標(biāo)簽“德國(guó)企業(yè)”的文章：中國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)，四國(guó)工業(yè)軟件比較!!!,巨虧164億，這家百年鋼鐵巨頭也撐不住了！,德國(guó)制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對(duì)的巨型重器！,鋼鐵巨頭蒂森克虜伯瀕臨絕境，國(guó)有化或?yàn)樽詈蟮倪x擇！,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第四集）,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第三集）,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第二集）,巴登鋼廠發(fā)展啟示（第一集）,德國(guó)批準(zhǔn)了新的鋼鐵行動(dòng)，將會(huì)對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易有何影
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準(zhǔn)了新的鋼鐵行動(dòng)，將會(huì)對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易有何影響？,德國(guó):蒂森克虜伯出售鋼鐵業(yè)務(wù)，“轉(zhuǎn)型之路”下的鋼鐵行業(yè)再洗牌?,德國(guó)制造被中國(guó)人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國(guó)鋼鐵？,德國(guó)煉鋼節(jié)能新技術(shù)簡(jiǎn)介,德國(guó)有哪些鋼廠?德國(guó)鋼鐵工業(yè)淺
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德國(guó)制造被中國(guó)人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國(guó)鋼鐵？2023年03月16日常州鋼管哥¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№39313德國(guó)制造被中國(guó)人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國(guó)鋼鐵？德國(guó)用中國(guó)鋼材造大橋引無數(shù)非議，德國(guó)國(guó)民：憑什么是“中國(guó)制造”！ “德國(guó)制造”的嚴(yán)謹(jǐn)在中國(guó)確實(shí)享有極高的聲譽(yù)，但其中不乏有過渡吹噓的層分，況且如今“中國(guó)制造”正迎頭趕上，德國(guó)本土隨處可見“中
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德國(guó)制造被中國(guó)人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國(guó)鋼鐵？2023年03月16日常州鋼管哥¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№39332德國(guó)制造被中國(guó)人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國(guó)鋼鐵？德國(guó)用中國(guó)鋼材造大橋引無數(shù)非議，德國(guó)國(guó)民：憑什么是“中國(guó)制造”！ “德國(guó)制造”的嚴(yán)謹(jǐn)在中國(guó)確實(shí)享有極高的聲譽(yù)，但其中不乏有過渡吹噓的層分，況且如今“中國(guó)制造”正迎頭趕上，德國(guó)本土隨處可見“中
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來自對(duì)手的尊重！德國(guó)：中國(guó)制造已在這些領(lǐng)域超越我們！2023年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度未收錄№352041“德國(guó)制造”一直被視作質(zhì)量過硬的代名詞，“中國(guó)制造”卻一度因山寨貨被扣上低劣的帽子。然而，德國(guó)權(quán)威質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)德國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)（dgq）和德國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)“innofact”9日公布的一項(xiàng)調(diào)查研究結(jié)果顯示，情況已今非昔比。vs 德國(guó)《質(zhì)量管理雜志》網(wǎng)站10日?qǐng)?bào)
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來自對(duì)手的尊重！德國(guó)：中國(guó)制造已在這些領(lǐng)域超越我們！2023年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№352213“德國(guó)制造”一直被視作質(zhì)量過硬的代名詞，“中國(guó)制造”卻一度因山寨貨被扣上低劣的帽子。然而，德國(guó)權(quán)威質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)德國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)（dgq）和德國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)“innofact”9日公布的一項(xiàng)調(diào)查研究結(jié)果顯示，情況已今非昔比。vs 德國(guó)《質(zhì)量管理雜志》網(wǎng)站10日?qǐng)?bào)
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德國(guó)靠裝備，日本靠人，美國(guó)靠數(shù)據(jù)，中國(guó)制造業(yè)靠什么？2024年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度未收錄№121982仔細(xì)觀察第四次工業(yè)革命的進(jìn)行過程，我們不難發(fā)現(xiàn)，這次工業(yè)革命中在過去近200年的工業(yè)積累中，美國(guó)、日本、德國(guó)等工業(yè)強(qiáng)國(guó)都形成了非常鮮明的特點(diǎn)，而中國(guó)制造業(yè)靠的是什么呢？新一輪工業(yè)革命席卷全球，德國(guó)提出了“工業(yè)4.0”，美國(guó)提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，中國(guó)提出了“中
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德國(guó)靠裝備，日本靠人，美國(guó)靠數(shù)據(jù)，中國(guó)制造業(yè)靠什么？2024年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№121835仔細(xì)觀察第四次工業(yè)革命的進(jìn)行過程，我們不難發(fā)現(xiàn)，這次工業(yè)革命中在過去近200年的工業(yè)積累中，美國(guó)、日本、德國(guó)等工業(yè)強(qiáng)國(guó)都形成了非常鮮明的特點(diǎn)，而中國(guó)制造業(yè)靠的是什么呢？新一輪工業(yè)革命席卷全球，德國(guó)提出了“工業(yè)4.0”，美國(guó)提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，中國(guó)提出了“中
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德國(guó)靠裝備，日本靠人，美國(guó)靠數(shù)據(jù)，中國(guó)制造業(yè)靠什么？2024年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№122146仔細(xì)觀察第四次工業(yè)革命的進(jìn)行過程，我們不難發(fā)現(xiàn)，這次工業(yè)革命中在過去近200年的工業(yè)積累中，美國(guó)、日本、德國(guó)等工業(yè)強(qiáng)國(guó)都形成了非常鮮明的特點(diǎn)，而中國(guó)制造業(yè)靠的是什么呢？新一輪工業(yè)革命席卷全球，德國(guó)提出了“工業(yè)4.0”，美國(guó)提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，中國(guó)提出了“中
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德國(guó)制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對(duì)的巨型重器！2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№10909小編的話：德國(guó)制造以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量被大家認(rèn)可，在醫(yī)療器械領(lǐng)域也是世界領(lǐng)先。2012年德國(guó)制造了一臺(tái)全球最大、最先進(jìn)、最復(fù)雜也是最昂貴的醫(yī)療器械：海德堡360°重離子治療一體機(jī)。海德堡360°重離子治療一體機(jī)是由德國(guó)西門子公司建造，重達(dá)670噸。放
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德國(guó)制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對(duì)的巨型重器！2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№10999小編的話：德國(guó)制造以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量被大家認(rèn)可，在醫(yī)療器械領(lǐng)域也是世界領(lǐng)先。2012年德國(guó)制造了一臺(tái)全球最大、最先進(jìn)、最復(fù)雜也是最昂貴的醫(yī)療器械：海德堡360°重離子治療一體機(jī)。海德堡360°重離子治療一體機(jī)是由德國(guó)西門子公司建造，重達(dá)670噸。放
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界鋼鐵20強(qiáng)第12位。德國(guó)鋼鐵業(yè)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的多頭競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，2006年前5強(qiáng)企業(yè)[iii][3]的年粗鋼總產(chǎn)量就高達(dá)3840萬(wàn)噸，占行業(yè)全年總產(chǎn)量的81.36%。就冶煉技術(shù)而言，目前德國(guó)主要采用高爐煉鋼法[iv][4]（占目前粗鋼總產(chǎn)量的68.9%）和電弧爐煉鋼法[v][5]（占目前粗鋼總產(chǎn)量的31.1%）。2.德國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)隨著世界范圍內(nèi)對(duì)鋼產(chǎn)品需求量的增加和2006年德國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，汽車制
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界鋼鐵20強(qiáng)第12位。德國(guó)鋼鐵業(yè)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的多頭競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，2006年前5強(qiáng)企業(yè)[iii][3]的年粗鋼總產(chǎn)量就高達(dá)3840萬(wàn)噸，占行業(yè)全年總產(chǎn)量的81.36%。就冶煉技術(shù)而言，目前德國(guó)主要采用高爐煉鋼法[iv][4]（占目前粗鋼總產(chǎn)量的68.9%）和電弧爐煉鋼法[v][5]（占目前粗鋼總產(chǎn)量的31.1%）。2.德國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)隨著世界范圍內(nèi)對(duì)鋼產(chǎn)品需求量的增加和2006年德國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，汽車制
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包含標(biāo)簽“先進(jìn)制造”的文章：德國(guó)制造世界最大醫(yī)療設(shè)備，重670噸四層樓高，絕對(duì)的巨型重器！,
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日本制造 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：863)
包含標(biāo)簽“日本制造”的文章：日本制鐵大分制鐵所降低鐵損的措施,中國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)，四國(guó)工業(yè)軟件比較!!!,揭秘日本恐怖的機(jī)床產(chǎn)業(yè)：到底是什么樣的狠角色，全球難有敵手？,鋼鐵冶金行業(yè)的“龍頭大哥”其實(shí)是日本，中國(guó)在這方面一直贏不了！?。?從一顆螺母看出：中國(guó)與日本先進(jìn)技術(shù)差距竟如此之大！,jfe將部分冷軋涂鍍產(chǎn)能轉(zhuǎn)為電工鋼產(chǎn)能,我們到底該向日本制造業(yè)學(xué)些什么？,日本安田工業(yè)：不求大，只求
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包含標(biāo)簽“德國(guó)牌號(hào)”的文章：
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包含標(biāo)簽“德國(guó)汽車”的文章：德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,
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包含標(biāo)簽“德國(guó)煉鋼”的文章：德國(guó)煉鋼節(jié)能新技術(shù)簡(jiǎn)介,
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包含標(biāo)簽“美國(guó)制造”的文章：中國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)，四國(guó)工業(yè)軟件比較!!!,美媒：美國(guó)就這樣將稀土霸權(quán)拱手讓給中國(guó),一季度國(guó)際主要不銹鋼廠業(yè)績(jī)【盤點(diǎn)】,中國(guó)鋼鐵能否再次“拯救”全球？,千年鋼鐵工業(yè)發(fā)展史之新的鋼鐵之王美國(guó)鋼鐵,美國(guó)鋼企宣布第五次提價(jià),美國(guó)鋼鐵工業(yè)的興衰啟示錄,232關(guān)稅危及美國(guó)鋼鐵業(yè)本身，下游行業(yè)要求引入“日落條款”,美國(guó)工業(yè)都空心化了，為啥gdp還全球第一？,美國(guó)啟動(dòng)對(duì)中
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包含標(biāo)簽“德國(guó)工業(yè)”的文章：中國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)，四國(guó)工業(yè)軟件比較!!!,
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包含標(biāo)簽“德國(guó)機(jī)床”的文章：國(guó)產(chǎn)高端機(jī)床與德國(guó),日本還有差距嗎,差距有多大？,
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包含標(biāo)簽“德國(guó)技術(shù)”的文章：氫煉鐵的氫咋解決？成本低嗎？,德國(guó)滲碳生產(chǎn)線油冷卻泵技術(shù),
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民地市場(chǎng)的德國(guó)進(jìn)口貨必須注明“德國(guó)制造”?！癿adeingermany”在當(dāng)時(shí)實(shí)際上是一個(gè)帶有侮辱性色彩的符號(hào)。德國(guó)進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代之初，大學(xué)的科學(xué)研究是與生產(chǎn)領(lǐng)域完全脫節(jié)的。盡管那時(shí)“世界科學(xué)中心”在德國(guó)，但是美國(guó)人很聰明，他們?cè)诘聡?guó)拿到學(xué)位回國(guó)后，不是一味地跑到大專院校里做研究工作，而是進(jìn)入到市場(chǎng)里去辦企業(yè)。19世紀(jì)90年代初，德國(guó)科學(xué)家跑到美國(guó)一看，發(fā)現(xiàn)美國(guó)工業(yè)品的科技含金量最高，這才明確提出
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民地市場(chǎng)的德國(guó)進(jìn)口貨必須注明“德國(guó)制造”。“madeingermany”在當(dāng)時(shí)實(shí)際上是一個(gè)帶有侮辱性色彩的符號(hào)。德國(guó)進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代之初，大學(xué)的科學(xué)研究是與生產(chǎn)領(lǐng)域完全脫節(jié)的。盡管那時(shí)“世界科學(xué)中心”在德國(guó)，但是美國(guó)人很聰明，他們?cè)诘聡?guó)拿到學(xué)位回國(guó)后，不是一味地跑到大專院校里做研究工作，而是進(jìn)入到市場(chǎng)里去辦企業(yè)。19世紀(jì)90年代初，德國(guó)科學(xué)家跑到美國(guó)一看，發(fā)現(xiàn)美國(guó)工業(yè)品的科技含金量最高，這才明確提出
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德國(guó)雙立人“硬漢”是如何生產(chǎn)的？2023年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№381564德國(guó)雙立人于1731年6月13日被載入索林根刀具制造業(yè)名冊(cè)。擁有260多年歷史的雙立人公司始終充滿朝氣！今天，雙立人商標(biāo)已譽(yù)享全世界。從刀體至刀柄，雙立人都追求盡善盡美。為制造世界一流的刀具，工序必須多達(dá)40道。保持刀刃持久鋒利與人體工程學(xué)的完美結(jié)合。多年來雙立人一直在研
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德國(guó)雙立人“硬漢”是如何生產(chǎn)的？2023年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№381668德國(guó)雙立人于1731年6月13日被載入索林根刀具制造業(yè)名冊(cè)。擁有260多年歷史的雙立人公司始終充滿朝氣！今天，雙立人商標(biāo)已譽(yù)享全世界。從刀體至刀柄，雙立人都追求盡善盡美。為制造世界一流的刀具，工序必須多達(dá)40道。保持刀刃持久鋒利與人體工程學(xué)的完美結(jié)合。多年來雙立人一直在研
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包含標(biāo)簽“中國(guó)制造第61頁(yè)”的文章：一張圖表帶你重新認(rèn)識(shí)日本制造業(yè),全球制造業(yè)的趨勢(shì)走向及中國(guó)制造2025深析,2023年《世界500強(qiáng)》,德國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程,世界超高強(qiáng)度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展,國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況,被中國(guó)人神化的德國(guó)制造,解讀馬云五新新制造帶來新機(jī)遇,德國(guó)提出工業(yè)4.0自己卻搞不定,中國(guó)連續(xù)5年為全球最大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng),大型數(shù)控機(jī)床故障快速診斷及維護(hù),中國(guó)制
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包含標(biāo)簽“中國(guó)制造第60頁(yè)”的文章：汽車輕量化材料發(fā)展趨勢(shì),山東萊鋼33億轉(zhuǎn)讓新疆項(xiàng)目,制造業(yè)工人10年前和現(xiàn)在的對(duì)比,有些心酸...,本鋼、八鋼、新鋼、河鋼、首鋼、攀鋼、馬鋼、鞍鋼、武鋼、寶鋼10月價(jià)格調(diào)整計(jì)劃,鋼鐵大boss們都是來自哪些學(xué)校？快來看看誰(shuí)是你校友！,中國(guó)真的需要工匠精神嗎？,德國(guó)小企業(yè)稱霸全球，而中國(guó)小企業(yè)卻為生存發(fā)愁？,面對(duì)全球制造業(yè)大遷移，德美日韓中紛紛出大招，中國(guó)被噴毫
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為什么德國(guó)技工的收入和地位高于大學(xué)教授？2023年07月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№334745德國(guó)前總統(tǒng)赫爾佐克曾說，“為保持經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，德國(guó)需要的不是更多博士，而是更多技師?！边@里所說的技師，指的是支撐“德國(guó)制造”的工業(yè)技師。提起德國(guó)，人們很自然地會(huì)聯(lián)想到德國(guó)名車，聯(lián)想到德國(guó)的機(jī)械設(shè)備，聯(lián)想到德國(guó)的工具。要知道，德國(guó)在制造業(yè)的卓越成就歸功于德國(guó)政府對(duì)職業(yè)教
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為什么德國(guó)技工的收入和地位高于大學(xué)教授？2023年07月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№334787德國(guó)前總統(tǒng)赫爾佐克曾說，“為保持經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，德國(guó)需要的不是更多博士，而是更多技師?！边@里所說的技師，指的是支撐“德國(guó)制造”的工業(yè)技師。提起德國(guó)，人們很自然地會(huì)聯(lián)想到德國(guó)名車，聯(lián)想到德國(guó)的機(jī)械設(shè)備，聯(lián)想到德國(guó)的工具。要知道，德國(guó)在制造業(yè)的卓越成就歸功于德國(guó)政府對(duì)職業(yè)教
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包含標(biāo)簽“美國(guó)制造第2頁(yè)”的文章：貿(mào)易戰(zhàn)?；穑袊?guó)贏了？還是！美國(guó)贏了？,中美無縫鋼管進(jìn)出口對(duì)比以及加征關(guān)稅概況,貿(mào)易戰(zhàn)加劇悲觀情緒鋼價(jià)遭受垂直打擊貿(mào)易商“命懸一線”,中國(guó)制造=美國(guó)+德國(guó)+日本？？？！,中國(guó)真的需要工匠精神嗎？,德國(guó)小企業(yè)稱霸全球，而中國(guó)小企業(yè)卻為生存發(fā)愁？,面對(duì)全球制造業(yè)大遷移，德美日韓中紛紛出大招，中國(guó)被噴毫無優(yōu)勢(shì)？,制造業(yè)對(duì)中國(guó)崛起到底有多重要？,美國(guó)制造為什么這么強(qiáng)？看
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德國(guó)提出工業(yè)4.0自己卻搞不定2023年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№336013作為工業(yè)4.0的概念提出方，德國(guó)本身的制造業(yè)實(shí)力雄厚，提出工業(yè)4.0后我們都認(rèn)為德國(guó)的制造業(yè)水平會(huì)有提升，但是，德國(guó)提出工業(yè)4.0后卻沒有搞定它，雖然有概念提出時(shí)間較短沒來得及完善實(shí)施，同時(shí)德國(guó)本身制造業(yè)存在的一些問題也是阻礙工業(yè)4.0的重要原因?！癫幌霐U(kuò)張的中小企業(yè)中小型企
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德國(guó)提出工業(yè)4.0自己卻搞不定2023年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№336243作為工業(yè)4.0的概念提出方，德國(guó)本身的制造業(yè)實(shí)力雄厚，提出工業(yè)4.0后我們都認(rèn)為德國(guó)的制造業(yè)水平會(huì)有提升，但是，德國(guó)提出工業(yè)4.0后卻沒有搞定它，雖然有概念提出時(shí)間較短沒來得及完善實(shí)施，同時(shí)德國(guó)本身制造業(yè)存在的一些問題也是阻礙工業(yè)4.0的重要原因?！癫幌霐U(kuò)張的中小企業(yè)中小型企
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包含標(biāo)簽“日本制造第2頁(yè)”的文章：日本第三大鋼企再曝丑聞：以次充好，篡改數(shù)據(jù)，安倍晉三曾經(jīng)工作過的地方,中國(guó)真的需要工匠精神嗎？,德國(guó)小企業(yè)稱霸全球，而中國(guó)小企業(yè)卻為生存發(fā)愁？,面對(duì)全球制造業(yè)大遷移，德美日韓中紛紛出大招，中國(guó)被噴毫無優(yōu)勢(shì)？,一張圖表帶你重新認(rèn)識(shí)日本制造業(yè),全球制造業(yè)的趨勢(shì)走向及中國(guó)制造2025深析,制造業(yè)對(duì)中國(guó)崛起到底有多重要？,美國(guó)制造為什么這么強(qiáng)？看看他們機(jī)器人就知
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％。2023年，德國(guó)政府通過了一項(xiàng)發(fā)展氫能源的戰(zhàn)略，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型起著核心作用。蒂森克虜伯和薩爾茨吉特等大型鋼鐵制造商首次嘗試用氫代替煤。但是，專家認(rèn)為轉(zhuǎn)型并非易事，高昂的投資成本是轉(zhuǎn)型的最大阻礙?！鞯聡?guó)鋼廠（圖片來源：德國(guó)媒體）阿爾特邁爾表示，為實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型需要投入約350億歐元資金，“確切的數(shù)目取決于何時(shí)必須實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)”。據(jù)悉，蒂森克虜伯預(yù)測(cè)其轉(zhuǎn)型成本約為100億歐元，而薩爾
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％。2023年，德國(guó)政府通過了一項(xiàng)發(fā)展氫能源的戰(zhàn)略，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型起著核心作用。蒂森克虜伯和薩爾茨吉特等大型鋼鐵制造商首次嘗試用氫代替煤。但是，專家認(rèn)為轉(zhuǎn)型并非易事，高昂的投資成本是轉(zhuǎn)型的最大阻礙?！鞯聡?guó)鋼廠（圖片來源：德國(guó)媒體）阿爾特邁爾表示，為實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型需要投入約350億歐元資金，“確切的數(shù)目取決于何時(shí)必須實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)”。據(jù)悉，蒂森克虜伯預(yù)測(cè)其轉(zhuǎn)型成本約為100億歐元，而薩爾
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工1773人，年產(chǎn)汽車884輛；而到了1908年，德國(guó)的汽車廠已達(dá)到53家，職工12400人，年產(chǎn)汽車5547輛。到第一次世界大戰(zhàn)前，德國(guó)汽車工業(yè)已基本形成了一個(gè)獨(dú)立的工業(yè)部門，汽車制造工人5萬(wàn)多人，年產(chǎn)量達(dá)2萬(wàn)輛，這是僅次于美國(guó)的汽車產(chǎn)量。第二階段，從1911年－1940年，是汽車技術(shù)不斷完善階段。德國(guó)的汽車工業(yè)到1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，已基本形成了一個(gè)獨(dú)立的工業(yè)部門，年產(chǎn)量達(dá)到2萬(wàn)輛。盡管如
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工1773人，年產(chǎn)汽車884輛；而到了1908年，德國(guó)的汽車廠已達(dá)到53家，職工12400人，年產(chǎn)汽車5547輛。到第一次世界大戰(zhàn)前，德國(guó)汽車工業(yè)已基本形成了一個(gè)獨(dú)立的工業(yè)部門，汽車制造工人5萬(wàn)多人，年產(chǎn)量達(dá)2萬(wàn)輛，這是僅次于美國(guó)的汽車產(chǎn)量。第二階段，從1911年－1940年，是汽車技術(shù)不斷完善階段。德國(guó)的汽車工業(yè)到1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，已基本形成了一個(gè)獨(dú)立的工業(yè)部門，年產(chǎn)量達(dá)到2萬(wàn)輛。盡管如
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德國(guó)鋼鐵工業(yè)回顧2024年12月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№98716在現(xiàn)代工業(yè)中，石油是血液，鋼鐵是骨骼。作為世界級(jí)的工業(yè)大國(guó)，德國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)始終是其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，鋼材產(chǎn)量占?xì)W盟總產(chǎn)量的四分之一。全球2015年粗鋼產(chǎn)量(來源：歐委會(huì)《鋼鐵行業(yè)：維護(hù)歐洲可持續(xù)就業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)》文件)德國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展分析鋼鐵工業(yè)在德國(guó)現(xiàn)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中擁有重要地位，也是德國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之