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模具超深冷處理的原理和應(yīng)用 - 鋼材知識問答系統(tǒng)│常州仁成金屬...
淬火后奧氏體在常溫下不能完全轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體,如D2材料在正常淬火后不能轉(zhuǎn)變的殘余奧氏體可達20%,而在350℃以下的回火中殘余奧氏體的量幾乎不發(fā)生變化,但在模具的后加工及使用中,如磨削、電加工、高速沖壓中的摩擦發(fā)熱,卻很容易導(dǎo)致殘余奧氏體進一步轉(zhuǎn)變,由于新生的馬氏體脆性極大,因而使模具的耐沖擊性能惡化。
bk.josen.net/post/CryogenicTreatme... 2024-12-28
鐵素體與滲碳體的區(qū)別 - 鋼材知識問答系統(tǒng)│常州仁成金屬精密鋼管...
鐵素體與滲碳體的區(qū)別 1前言: 鋼鐵材料組織形態(tài)與材質(zhì)、工藝、性能之間的關(guān)系的研究是人們百年來為之不懈努力的一大課題。而組織形貌的識別、分析(即金相分析)是一門實踐性很強的學(xué)科,需要實踐經(jīng)驗及借鑒、參考相關(guān)資料。 由于很多材料在不同處理狀態(tài)下的顯微組織非常相似,如網(wǎng)狀鐵素體和網(wǎng)狀二次滲碳體、針狀鐵素...
bk.josen.net/post/7...html 2024-10-6
汽車半軸的熱處理方式和注意點有哪些? - 鋼材知識問答系統(tǒng)│常州...
汽車半軸的熱處理方式和注意點 1 半軸的服役條件和失效方式 半軸是機動車輛上驅(qū)動車輪的桿件,一般載重車采用全浮式半軸,它主要承受驅(qū)動和制動轉(zhuǎn)矩,小客車多用半浮式半軸,工作載荷為彎扭復(fù)合力矩。此外,半軸還受一定的沖擊載荷。 多數(shù)半軸為一端法蘭式(圖1a),重型車常用二端花鍵式(圖1b),而越野車的內(nèi)、外...
emlog.josen.net/post/1303.html 2025-2-17
API 5L PSL2 管道與其他類型的管道有何不同? - 鋼材知識問答系統(tǒng)...
API 5L PSL2 管道是一種特殊類型的鋼質(zhì)管線管,廣泛應(yīng)用于石油和天然氣行業(yè)以及需要高性能管道系統(tǒng)的各種其他應(yīng)用。 這些管道按照美國石油協(xié)會 (API) 制定的嚴格標(biāo)準(zhǔn)制造,旨在滿足在高壓和高溫下運輸碳氫化合物和其他流體的苛刻要求。 了解 API 5L PSL2 管道與其他類型管道之間的差異對于工程師、承包商和項目經(jīng)理在為...
emlog.josen.net/post/218.html 2024-8-10