預(yù)測：下周鋼價走勢已定！
受宏觀政策影響，部分鋼企被約談，期貨一度跌停，現(xiàn)貨市場價格止?jié)q回跌，現(xiàn)貨市場整體交投偏差，市場恐慌性下跌為主，加之成本端支撐轉(zhuǎn)弱，短期仍有下降空間，考慮終端庫存量整體不大，詳情解析，繼續(xù)往下看……
建筑鋼材：先漲后跌
受宏觀政策和期貨跌停的雙重影響，現(xiàn)貨價格持續(xù)回落，然由于近期拉動過大，下游終端則多持觀望態(tài)度，隨著庫存仍在逐步消化，鐵礦等原料對現(xiàn)貨有一定影響，預(yù)計下周建材價格或?qū)⑾鹊蠡胤€(wěn)運行。
熱軋板卷：漲后下跌
受國際資金影響，在全球通貨膨脹大宗商品價格上漲過快的大背景下，鐵礦石價格不確定性，導(dǎo)致國內(nèi)鋼價大幅拉漲，國家緊急出手調(diào)控，部分地區(qū)價格過高，下游客戶拿貨意愿較低，出貨較為困難，預(yù)計下周熱卷價格或震蕩回調(diào)整理。
中厚板：前高后跌
期貨跌停，國內(nèi)政策調(diào)控，市場漲價情緒受到抑制，市場鋼價止?jié)q回跌，下游終端成本壓力過大，恐高情緒有所緩解，市場交投氛圍積極，商家挺價意愿較強，對現(xiàn)貨市場價格有一定支撐，預(yù)計明日中厚板價格或?qū)⑵跽鹗帯?/span>
帶鋼：先強后弱
隨著碳中和等宏觀經(jīng)濟的影響，使市場對減產(chǎn)預(yù)期增強，加之市場價格仍在不斷創(chuàng)新高，原料端價格高企，導(dǎo)致下游管廠和鍍鋅帶鋼廠等企業(yè)利潤壓縮，采購原料資金壓力大，下游終端對鋼價，預(yù)計下周帶鋼價格將會先跌后穩(wěn)。
型材：前高后低
期貨大幅拉低，打壓現(xiàn)貨市場情緒，市場資金壓力較大，部分工程有停工現(xiàn)象，國家出手調(diào)控型材價格回落，但現(xiàn)階段整體處于通貨膨脹階段，加上中澳形勢嚴(yán)峻，焦炭第七輪提漲落地對原料支撐強勁，預(yù)計下周型材市場價格或?qū)⑾鹊笊险{(diào)運行。
管材：先漲后跌
目前管材市場價格混亂高低價過百，原料處于高位，商家利潤空間縮窄，隨著價格的繼續(xù)推升需求相應(yīng)有所萎縮，高價出貨存在困難，考慮中下旬需求回落，預(yù)計下周管材價格或?qū)⑵跽鹗帯?/span>
鐵礦石：先漲后跌
隨著中澳關(guān)系緊張，鐵礦石資源緊張，貿(mào)易商多惜售挺價操作，但連鐵高位回落，貿(mào)易商恐跌情緒漸增急于拋貨，鋼企現(xiàn)階段采貨偏謹(jǐn)慎，庫存尚可的廠家多觀望，預(yù)計下周鐵礦石價格或?qū)⒎€(wěn)中個調(diào)運行。
廢鋼：上漲后回調(diào)
周初廢鋼大幅拉漲，但周尾政策面密集發(fā)聲，受國家政策影響，市場進行調(diào)節(jié)，鋼材市場上漲趨勢受到影響，鐵礦、螺紋等均開始下跌，廢鋼貿(mào)易商恐慌，鋼廠順勢壓價，導(dǎo)致廢鋼價格開始大幅回調(diào)，預(yù)計下周廢鋼價格延續(xù)偏弱運行。
焦炭：上漲
焦炭第七輪提漲落地，鋼廠對冶金焦需求旺盛，市場資源緊張，鋼廠對焦炭需求旺盛，且焦企暫無銷售及庫存壓力，疊加原料端對焦價尚有支撐力度，預(yù)計下周焦炭市場價格或繼續(xù)偏強運行。
生鐵：漲后調(diào)整
目前廢鋼、成品材大幅下跌，對商家心態(tài)有所打壓，礦石趨弱但下跌幅度有限，焦炭相對穩(wěn)定，生鐵成本支撐尚可，加之各地鐵廠庫存偏低，對鐵價有所支撐，鐵廠降價意愿不高，預(yù)計下周生鐵價格或?qū)⒅鞣€(wěn)個調(diào)。
1、中船協(xié)與中鋼協(xié)就目前鋼鐵和船舶市場現(xiàn)狀及后期趨勢等進行交流
雙方就目前鋼鐵和船舶市場現(xiàn)狀及后期趨勢、當(dāng)前船板采購模式、上下游供需銜接等議題進行了交流，并對如何加強上下游行業(yè)合作，促進互利共贏和可持續(xù)健康發(fā)展進行了深入研討。
2、5月上旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量創(chuàng)新高
據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，2024年5月上旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量241.78萬噸，連續(xù)四旬上漲，再創(chuàng)歷史新高;環(huán)比增加1.80萬噸，增幅0.75%，同比增長17.84%。截至5月上旬末，重點企業(yè)鋼材庫存量1468.38萬噸，比上一旬增加127.0萬噸，增長9.47%。
3、中汽協(xié)：5月上旬車企產(chǎn)量同比下降11.9%
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年5月上旬，11家重點車企產(chǎn)量為36.9萬輛，同比下降11.9%。其中，乘用車產(chǎn)量為29.9萬輛，同比下降6.2%;商用車產(chǎn)量為7萬輛，同比下降30.2%。
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