隨著鋼鐵行業(yè)新標準的執(zhí)行，鋼鐵企業(yè)減排壓力增大，鋼鐵燒結(jié)煙氣脫硫市場正加速發(fā)展。
在如此嚴格的排放標準要求下，鋼鐵燒結(jié)機如何科學(xué)脫硝是一個值得思考的問題。
鋼鐵燒結(jié)煙氣中二氧化硫和氮氧化物的來源與火電廠截然不同，也就是說燒結(jié)煙氣中的燃料型氮氧化物主要由少量固體燃料帶入。而燒結(jié)機的反應(yīng)溫度一般在1200℃以下，因此燒結(jié)煙氣中的熱力型氮氧化物量也極少。從上述分析可以推斷出：燒結(jié)煙氣中氮氧化物的產(chǎn)生量遠低于火電廠煙氣。對于鋼鐵燒結(jié)煙氣中氮氧化物濃度的規(guī)律可以得出如下結(jié)論：一是鋼鐵燒結(jié)機各風箱中的氮氧化物濃度呈頭尾低、中間高的分布特點，且氮氧化物濃度與煙氣溫度高低沒有明顯相關(guān)性，也說明了燒結(jié)煙氣中熱力型氮氧化物的含量極其有限;二是鋼鐵燒結(jié)煙氣中氮氧化物濃度與固體燃料含氮量關(guān)系密切，在配比一定焦粉的情況下，燒結(jié)煙氣中氮氧化物的濃度完全可以實現(xiàn)達標排放，在配比全焦的情況下，氮氧化物可以低于150毫克/立方米（超低排放50毫克/立方米）。
近年來，我國對多個行業(yè)排放標準進行了重新修訂，大幅收嚴了各污染因素排放濃度的限值，部分標準已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先水平。橫向?qū)Ρ冉鼉赡曜钚掳l(fā)布的各行業(yè)氮氧化物排放標準，可以發(fā)現(xiàn)鋼鐵燒結(jié)機的排放濃度限值和水泥、燃煤鍋爐行業(yè)等已經(jīng)基本保持一致，可以說該標準已經(jīng)體現(xiàn)了目前非電行業(yè)氮氧化物控制的最高水平。
據(jù)經(jīng)驗豐富的東莞環(huán)保專業(yè)人士介紹，在如此嚴格的排放標準要求下，對于能夠?qū)崿F(xiàn)達標排放的鋼鐵燒結(jié)機，不建議用行政手段強制企業(yè)實施煙氣脫硝。如日本的企業(yè)自主行動計劃，讓鋼鐵企業(yè)根據(jù)企業(yè)實際情況，選擇合適的氮氧化物削減路徑，推進我國鋼鐵行業(yè)氮氧化物科學(xué)減排。
1、鋼鐵燒結(jié)煙氣中的氮氧化物90%以上來自于燃料，采用焦粉或者低含氮煤粉可以大幅減少氮氧化物排放量。從監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，完全使用焦粉作為燃料的燒結(jié)機，氮氧化物完全可以控制在50毫克/立方米以下。即使5年~10年以后氮氧化物排放標準進一步收嚴，采用全焦粉作為燃料的燒結(jié)機，其氮氧化物排放濃度仍然能夠滿足要求。該方法應(yīng)作為鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機氮氧化物減排最主要的途徑。
2、鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機不同風箱煙氣的氮氧化物濃度差別較大，高濃度氮氧化物主要集中在中部風箱。因此，鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機要想通過建設(shè)脫硝設(shè)施實現(xiàn)氮氧化物減排的，建議采用選擇性脫硝工藝，抽取氮氧化物濃度相對較高的中部風箱煙氣進行脫硝，以減少投資和運行成本，實現(xiàn)環(huán)境投入效益比的最大化。
來源：國能中電
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