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　　采購(gòu)、物流聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)

　　引入比價(jià)機(jī)制，全力推行江海聯(lián)運(yùn)

　　為充分利用好港口和船舶資源，該團(tuán)隊(duì)將降本重心瞄準(zhǔn)江海聯(lián)運(yùn)招標(biāo)比價(jià)工作，由各線路計(jì)劃員組成調(diào)研團(tuán)隊(duì)，深入航運(yùn)市場(chǎng)積極開(kāi)展調(diào)研，全面掌握市場(chǎng)運(yùn)價(jià)和引入有實(shí)力的多家承運(yùn)商參與招標(biāo)比價(jià)，逐步達(dá)到了縮短海輪進(jìn)江減載時(shí)間和降低物流成本的目的。 

        通過(guò)全力推行江海聯(lián)運(yùn)，2023年3月至6月，共計(jì)對(duì)12船貨物進(jìn)行了公開(kāi)比價(jià)，降低物流成本近1200萬(wàn)元，港口鐵路直發(fā)量較去年同期下降76%。

　促惠企政策落地，做好雙向物流“文章”

　　為幫助企業(yè)在疫情期間渡過(guò)難關(guān)，國(guó)家先后出臺(tái)了免收高速公路通行費(fèi)、免收港口建設(shè)費(fèi)等惠企政策。第一時(shí)間得知政策出臺(tái)后，該團(tuán)隊(duì)主動(dòng)請(qǐng)纓，分批趕赴各個(gè)港口和承運(yùn)商處，了解復(fù)工復(fù)產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)作業(yè)情況，并就惠企政策的落地與港口和承運(yùn)商進(jìn)行深入談判，力爭(zhēng)將惠企政策在價(jià)格執(zhí)行當(dāng)中予以體現(xiàn)。

        經(jīng)過(guò)不懈努力，長(zhǎng)沙水汽聯(lián)運(yùn)線路下調(diào)運(yùn)費(fèi)，截至2023年5月6日恢復(fù)高速公路收費(fèi)，期間共計(jì)降低物流成本約77.67萬(wàn)元。

　　提升服務(wù)質(zhì)量，破解“最后一公里”難題

　　卸貨效率一直以來(lái)都是困擾進(jìn)口礦物流運(yùn)輸?shù)囊淮箅y題，為進(jìn)一步提升進(jìn)廠車(chē)輛卸貨效率、提升車(chē)輛周轉(zhuǎn)率，該團(tuán)隊(duì)要求各計(jì)劃員定期深入貨場(chǎng)實(shí)地了解廠內(nèi)堆存和卸貨情況，做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析工作，建立進(jìn)廠跟蹤體系。安排專人準(zhǔn)時(shí)參加生產(chǎn)單位組織的進(jìn)廠專題會(huì)，及時(shí)通報(bào)進(jìn)口礦各品種在途和貨權(quán)排布信息，讓生產(chǎn)單位第一時(shí)間掌握到貨情況，便于組織生產(chǎn)。

       在得知株洲碼頭卸貨出現(xiàn)問(wèn)題和湘潭線路治超影響運(yùn)量時(shí)，該團(tuán)隊(duì)又第一時(shí)間與承運(yùn)商趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，并及時(shí)將運(yùn)輸受阻線路的資源進(jìn)行合理分流，避免長(zhǎng)株潭低價(jià)線路整體運(yùn)量受到減量影響。事無(wú)巨細(xì)，正是由于緊盯各個(gè)環(huán)節(jié)，2023年6月萍安鋼鐵在長(zhǎng)株潭低價(jià)線路運(yùn)量大幅提升，占當(dāng)月進(jìn)口礦運(yùn)量的73.5%，創(chuàng)歷史新高。

　　萍安鋼鐵負(fù)責(zé)進(jìn)口礦物流運(yùn)輸工作團(tuán)隊(duì)僅是“全面降成本大干一百天”的一個(gè)縮影，該公司各條戰(zhàn)線還有許許多多默默付出的員工，他們通過(guò)堵漏挖潛、小改小革、提質(zhì)增效等實(shí)際行動(dòng)，搶時(shí)間、創(chuàng)效益，為企業(yè)降本增效“添磚加瓦”。