作為國內鋼鐵業(yè)的頭部企業(yè)，遼寧方大集團實業(yè)有限公司（下稱“方大集團”）已于近日注冊了一家名為“海南方大航空發(fā)展有限公司”的企業(yè)，注冊資本為300億元，經營范圍包括公共航空運輸；通用航空服務；民用航空器維修；民用機場經營等。6月22日，記者致電方大集團，接電員工表示其確實聽說過公司擬就競購海航成立專項小組，但對具體事項不甚了解。根據信息，海南方大航空發(fā)展有限公司主要股東除了持股比例在30%的方大集團外，還有該集團旗下四家公司，包括江西方大鋼鐵集團有限公司、九江萍鋼鋼鐵有限公司、萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司和四川省達州鋼鐵集團有限責任公司，持股比例分別為30%、18.3%、16.67%、5%。
而方大集團官網披露的信息還表明，其四大核心板塊主要是炭素、鋼鐵、醫(yī)藥、商業(yè)，并不包括航空。目前，方大集團旗下有方大炭素、方大特鋼、東北制藥、中興商業(yè)四家上市公司。對于本次方大集團跨界成立航空公司的用意，業(yè)界眾說紛紜，多方猜測或為下一步“收購”鋪路。公開消息也顯示，方大集團確實有著豐富的“收購”經驗，并逐漸形成了目前的“方大系”格局。雖然方大旗下的炭素材料與特鋼產品廣泛應用于航空航天領域，但據了解，方大系目前暫未直接涉及民航產業(yè)，此次跨界成立方大航空，意欲何為？有民航業(yè)內人士向記者表示，海航航空作為目前民航市場最大的投資標的，確實受到多家企業(yè)關注。*ST海航三月末公告顯示，共有4327名債權人申報了總金額為2959億元的債權（未剔重）。該民航業(yè)內人士表示，海航目前的債務規(guī)模難以靠單個投資方獨自負擔，更大的可能性是聯(lián)合重整，“航空雖然凈利潤低，但是凈資產利潤不低，現(xiàn)在這個時間點估值不高，做慣了高杠桿的老板會想要試試水”。據公開報道，目前有意競購海航航空板塊資產的企業(yè)包括吉祥航空與復興旗下豫園股份。不過上述人士亦表示，如果方大集團確實有意進入民航產業(yè)，相較于情況復雜的海航，去年年末以7.7億元被拍出的龍江航空會是更易入手的選擇。赫赫有名的方大系
方大系核心是遼寧方大集團，這一次海航方大航空的第一大股東，這是一家起步于遼寧的民營資本集團。其實際控制人為方威出生于1973年，他在中國商界無疑是一個傳奇式的人物。方威是一個行事非常低調的人，不喜歡出頭露面。方大系聲名顯赫，但方威很少出現(xiàn)在媒體前面。2002年，時年29歲的方威重組了國有企業(yè)撫順炭素廠，這是方威第一次收購國有資產。此后，方威陸續(xù)收購了撫順萊河礦業(yè)、沈陽煉焦煤氣、成都蓉光炭素、合肥炭素等企業(yè)， “方大系”雛形初顯，并開始進入資本市場。進入2021年以來，方威加大了收購的力度，陸續(xù)收購東北制藥、吉林化纖、中興商業(yè)、凌鋼股份和北方重工，大部分都是東北的企業(yè)。
時至今日方威打造的方大系旗下?lián)碛蟹酱蠹瘓F（000055）、方大特鋼（600507）、方大炭素（600516）、東北制藥（000597）、中興商業(yè)（000715）、吉林化纖（000420）等多家上市公司，業(yè)務覆蓋鋼鐵、炭素、醫(yī)藥、商業(yè)等諸多領域，據報道， 2021年方大系全集團實現(xiàn)銷售收入639.01億元，利潤240多億元、上繳稅金130億元的業(yè)績！2024年，方威以415億元排名2024年全球胡潤富豪榜的第457位，排在國內鋼鐵行業(yè)第一位，成為“鋼鐵首富”。方大集團2023年年報顯示，其報告期內實現(xiàn)營業(yè)總收入1019.77億元，同比微增；歸母凈利潤為52.57億元，同比下滑近11%。今年一季度，方大集團實現(xiàn)營業(yè)收入272.84億元，歸母凈利潤為10.84億元。截至一季度末，方大集團資產總計1347.45億元，負債合計693.83億元，貨幣資金為364.81億元
這幾年上市公司薪酬第一名：2023年方大特鋼鐘崇武4037萬元。2021年方大炭素黨錫江4077萬元。2023年方大特鋼謝飛鳴4122萬元。方大炭素楊光4042.31萬元。據說每次收購一家公司之后，方威都會提議對普通員工漲薪。在收購北方重工、東北制藥、中興商業(yè)等幾家公司以后，獨對在崗普通員工崗位工資增長50%以上。值得注意的事，近幾年來的每年春節(jié)，方大系都因高調派發(fā)紅包、堆積“現(xiàn)金墻”引起社會關注。
假如真如媒體所言，收購之后，給普通員工漲薪50%以上，那么希望方大收購海航，給幾年來堅守下來的員工漲個薪！
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