g的水平。雖然美國政府已經(jīng)提出了比cafe更寬松的“安全和可負擔燃油效率”（safe）標準，但為了朝著cafe方向努力，美國汽車制造商依然致力于制造更輕便的汽車，減少污染，因而不斷加大了先進高強鋼的應(yīng)用比重。先進高強鋼的描述當提及鋼材的制造與加工，先進高強鋼的兩大關(guān)鍵性能指標就可以很好地滿足cafe標準，一是延展性，或者說是拉伸應(yīng)力下的成形性；二是屈服強度，這是碰撞試驗中的一大重要安全指標?？估瓘?/div>
g的水平。雖然美國政府已經(jīng)提出了比cafe更寬松的“安全和可負擔燃油效率”（safe）標準，但為了朝著cafe方向努力，美國汽車制造商依然致力于制造更輕便的汽車，減少污染，因而不斷加大了先進高強鋼的應(yīng)用比重。先進高強鋼的描述當提及鋼材的制造與加工，先進高強鋼的兩大關(guān)鍵性能指標就可以很好地滿足cafe標準，一是延展性，或者說是拉伸應(yīng)力下的成形性；二是屈服強度，這是碰撞試驗中的一大重要安全指標。抗拉強
先進高強鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：671)
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中國制造 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：557)
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先進鋼鐵材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：933)
提供以先進鋼鐵材料為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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先進高強鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：652)
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合物的析出是該工藝的關(guān)鍵。先進高強度鋼的發(fā)展趨勢鋼鐵產(chǎn)品制造廠面臨用戶對現(xiàn)存產(chǎn)品更為苛刻的質(zhì)量要求,這就需要加速開發(fā)新的鋼鐵材料,保證滿足用戶需求的新產(chǎn)品制造工藝必須可靠、價廉。汽車用材料的另一種發(fā)展思路是在保留鋼材本身優(yōu)點,即強度、韌性、可加工性、壽命、消聲性和回收性等前提下降低鋼質(zhì)量密度。其中1種方法就是向鋼中添加諸如al、si等輕金屬合金元素。這些鋼已在早期開發(fā)出來,具有較高的強度、較低的體
合物的析出是該工藝的關(guān)鍵。先進高強度鋼的發(fā)展趨勢鋼鐵產(chǎn)品制造廠面臨用戶對現(xiàn)存產(chǎn)品更為苛刻的質(zhì)量要求,這就需要加速開發(fā)新的鋼鐵材料,保證滿足用戶需求的新產(chǎn)品制造工藝必須可靠、價廉。汽車用材料的另一種發(fā)展思路是在保留鋼材本身優(yōu)點,即強度、韌性、可加工性、壽命、消聲性和回收性等前提下降低鋼質(zhì)量密度。其中1種方法就是向鋼中添加諸如al、si等輕金屬合金元素。這些鋼已在早期開發(fā)出來,具有較高的強度、較低的體
先進的無旋式曲軸感應(yīng)淬火和回火技術(shù)2023年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№349285一種曲軸感應(yīng)熱處理的新工藝，該工藝不同于常規(guī)的工藝，曲軸不旋轉(zhuǎn)。與傳統(tǒng)的感應(yīng)淬火設(shè)備的操作相比較，本文概述了該項新靜態(tài)方法的技術(shù)優(yōu)點,即節(jié)約成本和空間。曲軸廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機、泵、壓縮機等，并且屬于最關(guān)鍵的那一類部件，特別是對于質(zhì)量在15～40kg之間的發(fā)動機。同時，對于有些曲
先進的無旋式曲軸感應(yīng)淬火和回火技術(shù)2023年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№349365一種曲軸感應(yīng)熱處理的新工藝，該工藝不同于常規(guī)的工藝，曲軸不旋轉(zhuǎn)。與傳統(tǒng)的感應(yīng)淬火設(shè)備的操作相比較，本文概述了該項新靜態(tài)方法的技術(shù)優(yōu)點,即節(jié)約成本和空間。曲軸廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機、泵、壓縮機等，并且屬于最關(guān)鍵的那一類部件，特別是對于質(zhì)量在15～40kg之間的發(fā)動機。同時，對于有些曲
第三代汽車用先進高強鋼之【tbf鋼】2023年07月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№441745近年來，從提高汽車沖撞安全性以及輕量化的考慮，成形性良好的高強度鋼板被廣泛應(yīng)用在各類車體結(jié)構(gòu)中，而dp鋼備受矚目。高強dp鋼隨著強度的提高，導(dǎo)致凸緣翻邊性能和彎曲性能等由局部延伸所決定的性能受損，制約了高強dp鋼的應(yīng)用范圍。而貝氏體鋼具有細小均勻的結(jié)構(gòu)，能保證較高局部延伸，普
第三代汽車用先進高強鋼之【tbf鋼】2023年07月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№441968近年來，從提高汽車沖撞安全性以及輕量化的考慮，成形性良好的高強度鋼板被廣泛應(yīng)用在各類車體結(jié)構(gòu)中，而dp鋼備受矚目。高強dp鋼隨著強度的提高，導(dǎo)致凸緣翻邊性能和彎曲性能等由局部延伸所決定的性能受損，制約了高強dp鋼的應(yīng)用范圍。而貝氏體鋼具有細小均勻的結(jié)構(gòu)，能保證較高局部延伸，普
制造方法 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：775)
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從一顆螺母看出：中國與日本先進技術(shù)差距竟如此之大！2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№19812從一顆螺母看出：中國與日本先進技術(shù)差距竟如此之大！日本引以自豪的高速鐵路“新干線”，由16節(jié)車廂編組的列車上使用了2萬個螺絲。在時速250公里的行進中，若固定螺絲的螺母發(fā)生松動，導(dǎo)致重要裝置脫落，就會釀成重大事故。為避免事故發(fā)生，必須時常檢查并重新擰緊，這需
從一顆螺母看出：中國與日本先進技術(shù)差距竟如此之大！2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№19861從一顆螺母看出：中國與日本先進技術(shù)差距竟如此之大！日本引以自豪的高速鐵路“新干線”，由16節(jié)車廂編組的列車上使用了2萬個螺絲。在時速250公里的行進中，若固定螺絲的螺母發(fā)生松動，導(dǎo)致重要裝置脫落，就會釀成重大事故。為避免事故發(fā)生，必須時常檢查并重新擰緊，這需
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包含標簽“中國制造第22頁”的文章：鋼鐵廠老板吼“離開公司你狗屁不是”，員工集體跳槽，鋼鐵廠很快倒閉！,從一顆螺母看出：中國與日本先進技術(shù)差距竟如此之大！,太鋼不銹鋼助力“華龍一號”首堆項目,一月限產(chǎn)4次！不達標就停產(chǎn)！唐山鋼企最新限產(chǎn)明細來了！,“新基建”需要多少鋼材？,2023年上半年有22個大鋼鐵項目獲批！,6月份我國粗鋼日均產(chǎn)量305.3萬噸再創(chuàng)新高,看浦項制鐵(韓國浦項)如何沖破疫情困
中厚板的對決——看中國鋼鐵進入世界先進行列2023年12月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№14985《2024年鋼鐵企業(yè)中厚板品種能力排名結(jié)果公告》下載方式見文末中厚板產(chǎn)品是建造潛艇、航母、海洋平臺、核電站、石化容器、石油管線、橋梁及高層建筑的必須關(guān)鍵材料。中厚板產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用水平是一個國家制造業(yè)能力的縮影。中厚板產(chǎn)品一直是各國鋼材生產(chǎn)的主力軍，本報告中的中厚
中厚板的對決——看中國鋼鐵進入世界先進行列2023年12月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№15029《2024年鋼鐵企業(yè)中厚板品種能力排名結(jié)果公告》下載方式見文末中厚板產(chǎn)品是建造潛艇、航母、海洋平臺、核電站、石化容器、石油管線、橋梁及高層建筑的必須關(guān)鍵材料。中厚板產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用水平是一個國家制造業(yè)能力的縮影。中厚板產(chǎn)品一直是各國鋼材生產(chǎn)的主力軍，本報告中的中厚
個精品鋼項目投產(chǎn),產(chǎn)能將達到600萬噸左右,千億級精鋼集群蓄勢崛起。據(jù)了解,根據(jù)《山東省先進鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃(2018—2025年)》確定,按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、資源共享、一體融合、錯位發(fā)展”原則,在臨沂臨港區(qū)域規(guī)劃布局1400萬噸高端不銹鋼與先進特鋼制造產(chǎn)業(yè)集群,該集群是全省先進鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)“兩基地四集群”之一。按照“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先、綠色高端、臨港特色”定位,堅持“高點定位、高標規(guī)劃、高
個精品鋼項目投產(chǎn),產(chǎn)能將達到600萬噸左右,千億級精鋼集群蓄勢崛起。據(jù)了解,根據(jù)《山東省先進鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃(2018—2025年)》確定,按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、資源共享、一體融合、錯位發(fā)展”原則,在臨沂臨港區(qū)域規(guī)劃布局1400萬噸高端不銹鋼與先進特鋼制造產(chǎn)業(yè)集群,該集群是全省先進鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)“兩基地四集群”之一。按照“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先、綠色高端、臨港特色”定位,堅持“高點定位、高標規(guī)劃、高
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先進的齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)2024年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1392391.雙頻感應(yīng)加熱原理常規(guī)（傳統(tǒng)）雙頻感應(yīng)淬火是兩種頻率的電源分別施加到兩個感應(yīng)器，齒輪需要從低頻感應(yīng)器預(yù)熱之后快速移到另一高頻感應(yīng)器加熱并進行淬火，見圖1。雙頻感應(yīng)淬火是采用低頻加熱向里面，進行熱能量的擴散，最后高頻加熱向表層，即“低頻趨里，高頻趨表”的特征。圖4常規(guī)的齒輪雙頻淬火示
先進的齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)2024年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1394631.雙頻感應(yīng)加熱原理常規(guī)（傳統(tǒng)）雙頻感應(yīng)淬火是兩種頻率的電源分別施加到兩個感應(yīng)器，齒輪需要從低頻感應(yīng)器預(yù)熱之后快速移到另一高頻感應(yīng)器加熱并進行淬火，見圖1。雙頻感應(yīng)淬火是采用低頻加熱向里面，進行熱能量的擴散，最后高頻加熱向表層，即“低頻趨里，高頻趨表”的特征。圖4常規(guī)的齒輪雙頻淬火示
先進的齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)2024年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1394801.雙頻感應(yīng)加熱原理常規(guī)（傳統(tǒng)）雙頻感應(yīng)淬火是兩種頻率的電源分別施加到兩個感應(yīng)器，齒輪需要從低頻感應(yīng)器預(yù)熱之后快速移到另一高頻感應(yīng)器加熱并進行淬火，見圖1。雙頻感應(yīng)淬火是采用低頻加熱向里面，進行熱能量的擴散，最后高頻加熱向表層，即“低頻趨里，高頻趨表”的特征。圖4常規(guī)的齒輪雙頻淬火示
發(fā)人類新需求的領(lǐng)導(dǎo)型國家，在自己受益的同時，也讓全世界受益，打破零和游戲。要做到這一點，唯一的途徑是提高科技實力！來源：中國先進制造技術(shù)論
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熱處理技術(shù)之:先進淬火工藝概述2023年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13492熱處理技術(shù)之:先進淬火工藝概述熱處理,熱處理技術(shù),淬火,退火,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),正火,回火,先進淬火技術(shù)?來源：熱處理技術(shù)
熱處理技術(shù)之:先進淬火工藝概述2023年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13589熱處理技術(shù)之:先進淬火工藝概述熱處理,熱處理技術(shù),淬火,退火,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),正火,回火,先進淬火技術(shù)?來源：熱處理技術(shù)
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